Teodoro Zeccoli, nato a Lugo nel 1929 è morto a Imola nel 2008, è stato un pezzo di storia dell’Alfa Romeo. Fu pilota e collaudatore d’auto da competizione.
Teodoro Zeccoli iniziò molto giovane a correre su strada dimostrando le sue capacità di guida e coraggio con vetture Fiat, OSCA e Lancia, ma il primo contratto da professionista arrivò nel 1960 quando Karl Abarth lo volle a Torino. I tre anni in Abarth furono molto importanti per la formazione e la crescita professionale di Zeccoli sia come pilota che come collaudatore.
Dal 1963 al 1981 è stato un collaudatore quasi leggendario, testando auto stradali e da corsa Alfa Romeo per 500 Km al giorno, tutti i giorni, sulla pista di Balocco. Per l’Autodelta contribuì così in maniera determinante allo sviluppo delle TZ e TZ2, con cui ebbe anche occasione di mostrare in pista le sue doti di pilota veloce e regolare. Contribuì poi in modo determinante alla messa a punto della Tipo 33 e ai suoi successi nelle varie competizioni.
Alla prima uscita ufficiale della 33 in pista a Monza, il 7 gennaio del 1967, Zeccoli rimase vittima di un tremendo incidente nel quale riportò lesioni piuttosto gravi che lo tennero lontano dalle piste fortunatamente solo per un paio di mesi, rientrando in tempo per portare alla vittoria la 33 al suo debutto in gara nella corsa in salita di Fléron in Belgio.
Negli anni ’70 gli fu assegnato il coordinamento di un progetto mirato a trasformare in vettura da corsa la Montreal per il team americano BobCor. Un progetto quasi riuscito, perché a fronte delle ottime prestazioni del motore vari cedimenti meccanici e mancanza di fondi per completarne lo sviluppo non consentirono alla Montreal di terminare nemmeno una gara.
Il suo contributo allo sviluppo delle vetture del Portello fra gli anni Sessanta e i primi anni Ottanta fu fondamentale. Finissimo conoscitore del mezzo meccanico, fu anche ottimo pilota nelle categorie Sport, Turismo e GT; disputò più volte tutte le grandi classiche dell’automobilismo raccogliendo numerosi successi.
